いすゞは国内だと主にトラックやバスを作っている自動車メーカーですが海外ではSUVやピックアップトラックも発売しています。
そのいすゞが今年ピックアップトラックのD-MAXを8年ぶりにモデルチェンジしました。
タイでは10月19日から販売開始されています。
新型D-MAXに対する海外の反応です。
D-MAXと言えばフェイスリフト（※フロント周りのパーツを取り換える改造）。
それが凄く良いからこのD-MAXもフェイスリフトできると良いんだけど。
もう何年もいすゞに乗っていて、シングルキャブからダブルキャブまで3～4種類乗り継いできた。
今は拡張タイプのシングルキャブ。
トヨタのように派手じゃないしVW・アマロックのように速くもないしフォード・レンジャーのようにパワフルじゃないけどとにかく頑丈で失望したことは全くない。
ハルマゲドンでも生き残れるように作られてる。
V6で作っておくれ。
新しいデザインは素晴らしいな。
これは良いな。
いすゞ・D-MAX、トヨタ・ハイラックス、フォード・レンジャー、三菱・ストラーダ、日産・ナバラ、フィリピンで最も速いのはどれだ？
これ凄く良いわ。
ようやくいすゞがインテリアを変えてくれた。
かなり独特だしユニークで良いな。
これ欲しい。
MU-Xはどうなったんだ。
※いすゞがタイで販売しているSUV
初めて買った車がD-MAXだった。
かっこいいな。
性能も良いと嬉しいんだけど。
いすゞって事は頑丈だろうな。
いすゞは15シートのミニバスを出すと思ってた。
いすゞ・エルフNKR66E-4HF1（※四代目エルフ）が俺の愛車。
最大積載量は幾らなんだろう。
※1トンクラスとのこと
これは素晴らしいな。
アメリカでも売ってくれるんだろうか？
かっこいい。
なんでいすゞは4メートルのミッドサイズピックアップトラックを作らないんだ。
※D-MAXはの車両長は5m
これは良いな！
新たな選択肢が出てきた。
フォード・ラプターやトヨタ・ハイラックスのようにもっとオフロードにできるサードパーティーのパーツが出てくると良いんだけど。
シボレー・コロラドのリバッジだろうか？
※シボレー・コロラドにはいすゞ・D-MAXの車体を使っているモデルがある
車を更新する時期かな。
自分の2001年製のD-MAX TFRは31万km走ってまだまだ元気なんだけど。
幾ら位になるんだ？
かなりアグレッシブだな。
良い車なんだけどアメリカで販売する計画があるとは思えない。
俺が間違ってると言ってほしい。
良いな……これで安かったら凄く良い。
アメリカの市場にもいすゞのピックアップトラックとSUVが必要だ。
いすゞはいついかなる時であろうと最高。
いすゞのツインキャブだ。
自分だったらホイールを変えるかな。
一方俺は2000年のいすゞ・ロデオの17年間使ってきたトランスミッションを壊れる前に交換しようとしているのだった。
インドは2020年にはBS6（※バラ―トステージ6。ユーロ5に相当する排ガス規制）を通過した車しか売られなくなる。
この車はインドでは登録できないだろうな。
いすゞがアメリカ市場から撤退してしまったのが残念でならない。
いすゞ、アメリカに戻ってきてデイビット・レジャーを復活させてくれ。
※デイビット・レジャーはいすゞの北米のコマーシャルに出演していた俳優
D-MAXはもう少しトルクを上げてくれ。
↑これは190馬力だぞ。
次モデルは200馬力になるかもしれない。
インドで発売されるのはいつだろう？
今も初代D-MAXに乗ってる。
良いエンジンだ。
いすゞはタイで一番売れてる。
その次がトヨタで、その次がフォード・レンジャー。
↑D-MAXは頑丈で良い車だからな。
イギリスで試乗するのが楽しみだ。
洗練さは大事だからな。
↑凄く良いぞ。
金曜に自分の買ったD-MAXが届いたんだ。
インテリアも使ってる素材も凄く良かった。
↑それを聞けて良かった。
いすゞに乗るまで予算はお預けにしておこう。
●comemnt
↑最初はトヨタ・ロッコ（※タイ仕様のハイラックス）にしようと思ったんだけど先月にタイでD-MAXが発売されてから考えを変えた。
見た目はあれだけど実に強い。
そしてそれがピックアップトラックのポイントだ。
これはトヨタも苦戦しそうだな。
もう好きになった。
最高だ。
これもエンジン、ギヤボックス、駆動系、サスペンションが頑丈だと良いんだけど。
D-MAXがベストチョイスなのはそういう所だから。
これも買うと思う。
今まで乗ってきたのは
１．いすゞ・インベーダー（※日本ではいすゞ・ファスター）2.8L
２．いすゞ・D-MAX 2010年製3.0L
３．いすゞ・D-MAX 2020年製3.0L（いずれ買う予定の新モデル）
グッジョブ、いすゞ。
俺のアミーゴが戻ってきた。
素晴らしいんだけどサンルーフををなくしてしまったのは寂しいな。
デザインが凄く良くなったな！
3.0Lクラスから離れないでいてくれてありがとう！
2020年モデルのD-MAXはこのクラスのベンチマークになりそうだな。
このD-MAXをベースにした新しいMU-Xが見たいんだが。
パワーはいすゞが最高よ。
最高なのはうちの地域だとこのD-MAXのマニュアルモデルが買える事。
でも悲しい事に2年待たなくちゃいけない。
これは説得力ある。
農家なんだけどこれは自分の需要に凄くフィットしてるから早く試乗したい。
フィリピンの道路ですぐにでも乗ってみたいぞ！