それは歴史の中で最も売れ行きの良い車であり、ブラジルでの販売のための現在の世代（昨年のサイズ変更）はまだ中型セダンのセグメントでライバルのシビックとクルーズのスラッシングを正当化するのに十分に最近のものです。しかし、トヨタはカローラの世界的なリーダーシップと成功の栄誉を享受したいだけではなく、中国で第12世代モデルを紹介しました。それは、ハイブリッド推進の見た目と賭けに加えて、気づかないかもしれない斬新さをもたらしますが、新しい時代を迎えます。 -HR、とりわけ。
正確にこの理由のために、それは今日販売されているものと比較して寸法の大幅な変化を伴い、全く新しい車の中で話すのが事実である。カローラの長さは1センチメートル（4.64メートル）、幅は半センチメートル（1.78メートル）で、日本の技術者には理想的と考えられている2.7メートルのホイールベースを維持しています。ラインは大きく進化しています、それは本当です、しかしそのような著しい人格なしで（側面から見て、それはYarisセダンに似ています）。トヨタの典型的な何か、それは車輪を再発明したくないが、ただ働く式を完璧にしなさい。間違いなく言えるのは、それがDNAを保持しているということです。
フロントはAuris（ハッチバージョン）で最初に採用された式に従い、新しいブーメラン型のヘッドライト、トヨタのロゴとその下のマウスピースの間の小さなグリル、バンパーの世話をしています。インテリアは、新しいマルチメディアシステムに重点を置いて、きれいな外観を維持します
ボンネットの下には、マニュアルシフトが可能な、CVTトランスミッションに連結された新しい4気筒2.0があります。そして2020年にブラジルに到着するはずのハイブリッドプラグインバージョンには特別な注意が払われました。偶然にも、他のバージョンとして。