Gustavo Menezes marcó el mejor tiempo al volante del R-13 de Rebellion con una vuelta de 2m00.878s que puso al auto medio segundo por encima del mejor de los Toyota TS050 Hybrid.
Los dos autos del fabricante japonés lideraron el camino inicialmente antes de que Norman Nato fuera el más rápido con el Rebelión con 2m00.987s, que Menezes luego mejoró en una décima.
Una vuelta de simulación de clasificación de Brendon Hartley produjo un tiempo de 2m01.438s justo al comienzo de la sesión, lo que dejó al Toyota #8 en segundo lugar en el final de la sesión.
Kamui Kobayashi fue sólo cuatro centésimas más lento en una vueta de 2m01.480s sin ser un simulacro de clasificación para terminar tercero en el auto hermano #7 que comparte con el argentino José María López.
El ByKolles ENSO CLM P1/01 fue el último de los LMP1 en quinta posición general detrás del auto LMP2 más rápido. Tom Dillmann anotó 2m03.503s, una pequeña mejora en el tiempo respecto al que Oliver Webb logró para colocar el coche en segundo lugar en la primera práctica.
En el LMP2, el tiempo de 2m03.371 de Thomas Laurent en el Signatech Alpine Oreca lo colocó seis décimas por delante del 2m03.978 de Job van Uitert a bordo del Racing Team Nederland Oreca que atiende TDS.
El tercero más rápido de su clase fue el United Autosports Oreca en 2m04.533s, establecido por Paul di Resta.
Aston Martin bloqueó las dos primeras posiciones en GTE Pro, donde el local Maxime Martin superó a su compañero de equipo Nicki Thiim por casi siete décimas.
Martin anotó 2m14.678s en su pista de casa con poco más de 20 minutos por delante en la sesión a bordo de su Vantage GTE, mientras que Thiim finalizó en los 2m15.345s.
La mejora de los autos ingleses llevó a la AF Corse Ferrari 488 GTE en la que Miguel Molina había liderado el orden de la clase con 2m16.044s a la tercera posición.
Kevin Estre marcó el mejor tiempo con un Porsche 911 RSR-19, de 2m16.065s, para ocupar la cuarta posición.
Matteo Cairoli saltó a la cima de los tiempos en la clase GTE Am en el más rápido de los Porsche de Proyect 1 con 2m16.991s, lo que le puso casi medio segundo por encima del piloto de AF Corse Ferrari Giancarlo Fisichella.
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Resultados de la sesión:
| Cla | # | Pilotos | Auto | Clase | Vueltas | Tiempo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Bruno Senna Gustavo Menezes Norman Nato | Rebellion R13 | LMP1 | 37 | 2'00.878 |
| 2 | 8 | Sebastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 33 | 2'01.438 |
| 3 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 36 | 2'01.480 |
| 4 | 36 | Thomas Laurent André Negrao Pierre Ragues | Alpine A470 | LMP2 | 33 | 2'03.371 |
| 5 | 4 | Tom Dillmann Bruno Spengler Oliver Webb | ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 25 | 2'03.503 |
| 6 | 29 | Frits van Eerd Giedo van der Garde Job Uitert | Oreca 07 | LMP2 | 17 | 2'03.978 |
| 7 | 22 | Philip Hanson Filipe Albuquerque Paul di Resta | Oreca 07 | LMP2 | 30 | 2'04.533 |
| 8 | 42 | Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny | Oreca 07 | LMP2 | 33 | 2'04.816 |
| 9 | 33 | Mark Patterson Kenta Yamashita Anders Fjordbach | Oreca 07 | LMP2 | 34 | 2'05.200 |
| 10 | 47 | Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto | Dallara P217 | LMP2 | 34 | 2'05.398 |
| 11 | 37 | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens | Oreca 07 | LMP2 | 35 | 2'05.789 |
| 12 | 35 | Nobuya Yamanaka Nick Foster Roberto Merhi | Ligier JSP 217 | LMP2 | 31 | 2'05.800 |
| 13 | 38 | Roberto Gonzalez Antonio Felix da Costa Anthony Davidson | Oreca 07 | LMP2 | 33 | 2'06.450 |
| 14 | 97 | Alex Lynn Maxime Martin | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 33 | 2'14.678 |
| 15 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 33 | 2'15.345 |
| 16 | 71 | Davide Rigon Miguel Molina | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 29 | 2'16.044 |
| 17 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre | Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 36 | 2'16.065 |
| 18 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 31 | 2'16.079 |
| 19 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz | Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 31 | 2'16.518 |
| 20 | 56 | Egidio Perfetti Laurents Hörr Matteo Cairoli | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 30 | 2'16.991 |
| 21 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 33 | 2'17.410 |
| 22 | 57 | Ben Keating Felipe Fraga Jeroen Bleekemolen | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 35 | 2'17.418 |
| 23 | 90 | Salih Yoluc Charles Eastwood Jonathan Adam | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 32 | 2'17.519 |
| 24 | 98 | Paul Dalla Lana Augusto Farfus Ross Gunn | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 32 | 2'17.740 |
| 25 | 77 | Christian Ried Riccardo Pera Matt Campbell | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 33 | 2'17.956 |
| 26 | 83 | Francois Perrodo Emmanuel Collard Nicklas Nielsen | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 34 | 2'18.406 |
| 27 | 86 | Michael Wainwright Andrew Watson Ben Barker | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 29 | 2'18.625 |
| 28 | 62 | Bonamy Grimes Johnny Mowlem Charles Hollings | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 30 | 2'18.647 |
| 29 | 88 | Gianluca Giraudi Ricardo Sanchez Lucas Legeret | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 31 | 2'19.401 |
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